服务概述: 国际货物运输
国际货物运输是国际贸易的动脉，但货物在跨国运输中的毁损、灭失、延误以及承运人违规操作（如无单放货）是常见纠纷来源。本所代理各类国际货物运输争议，涵盖海运（海牙-维斯比规则、汉堡规则、鹿特丹规则）、陆运（CMR公约）、空运（蒙特利尔公约）以及多式联运法律框架下的索赔与抗辩。从货损检验、责任主体认定到时效管理，为客户提供全流程运输索赔法律服务。
货损货差索赔
代理收货人/托运人向承运人、货运代理人索赔货物毁损、短少损失。涵盖货物检验、受损程度评估、责任期间认定及赔偿限额抗辩。
无单放货追偿
承运人无正本提单放货是中国出口商面临的高发风险。代理托运人向承运人主张无单放货的侵权或违约责任，申请船舶扣押等保全措施。
迟延交付索赔
处理因承运人迟延交付导致的货物市价下跌、生产中断、合同违约等经济损失索赔。涵盖海牙规则下的合理速遣义务和汉堡规则下的明确迟延责任。
多式联运争议
在涉及海运-陆运-空运的多式联运中，识别货损发生的具体运输区段，确定适用的责任制度和赔偿限额（网状责任制 vs. 统一责任制）。
我们的优势
01 国际运输公约精通
系统掌握海牙-维斯比规则(Hague-Visby Rules)、汉堡规则(Hamburg Rules)、鹿特丹规则(Rotterdam Rules)、CMR公约（国际公路货物运输合同公约）、蒙特利尔公约(Montreal Convention)以及CIM规则（国际铁路运输）的核心规则与差异。
02 海事海商交叉专长
货物运输争议与海事海商法深度交叉。团队在船舶扣押(Mareva injunction)、海事请求保全、承运人责任限制等领域的专业能力，使我们在运输索赔中拥有更全面的战略工具。
03 时效管理专长
国际运输索赔的诉讼时效极为严格——海牙规则为1年，蒙特利尔公约和CMR公约为2年。团队建立严格的时效监控机制，确保客户的索赔权不因错过时效而丧失。
04 检验与证据保全
与全球主要港口和物流枢纽的检验机构、公证机构建立了合作网络，能够在货损发生后的黄金时间内协调联合检验(joint survey)，及时固定货损证据，为后续索赔奠定坚实基础。
典型案例与经验
巴拿马WINSOME航运公司与上海蠡生石油公司海上货物运输合同纠纷
跨国航运公司与国内石油贸易商之间的海上货物运输合同争议，涉及承运人留置权、滞期费(demurrage)、运费支付义务等海事法核心问题。代理外方航运公司在中国海事法院出庭。
俄罗斯VMT公司与彼可航运（厦门）有限公司非法留置纠纷
涉外船舶留置权的合法性认定——承运人留置权的行使条件、留置权与扣押保全的区分、非法留置的损害赔偿计算。成功为客户解除船舶留置并追偿非法留置造成的经营损失。
中国出口商东南亚港口无单放货索赔案
承运人在目的港凭保函(letter of indemnity)无正本提单放货，导致中国出口商货、款两空。代理托运人在中国海事法院申请扣押当事船舶，并对承运人提起无单放货侵权之诉，最终以承运人全额赔偿结案。